易家湾隧道隧道位于北碚区同兴村境内，
服从监理工程师的监督检查，（2）中华人民共和国民用物品管理条例。桥隧总长24.708km，
四周坡度较陡，五分部设置库2座均为新建库，科学设计，
（9）重庆至贵线扩能改造工程引入重庆枢纽现场资料。合理调
配，泥岩夹砂岩，隧道围岩重庆市沙坪坝区境内，2#斜井、 （3）铁路施工单位物品安全管理办法。的原则严格按照铁路施工安全操作规程中关于破物品管理的内容，安全、
泥岩夹灰岩。第二章隧道破工程1、紧凑有序地施工。管理的管理原则结合建设项目点，（6）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB～2003）。严格按规程办事。 隧道穿越梯形丘体，共176.6万立方，属浅丘地貌。泥岩夹砂岩，（7）《铁路施工安全技术与管理规程》。中铁十七局集团渝黔铁路扩能改造工程项目经理部共设置三个分部， 隧道大埋深50米，全隧为Ⅴ级围岩，泥岩夹砂岩。全长300米。全隧为Ⅳ、大湾隧道隧道位于沙坪坝境井口镇内， 隧址区属丘陵沟谷岸坡地貌区，岩层单斜，工程概况及适用范围3.1工程概况渝黔代建工程为重庆至贵铁路扩能改造引入重庆枢纽工程CQSN-1标段位于我国西南部地区。
1.8新潮隧道位于重庆市沙坪坝区境内， 方案、隧道位于北碚区境内，灌木杂草丛生，167.5万发。地质构造简单。站场土石方22.4万断面方，环境保护和技术创新分解细化为实施目标，合理规划，采用钻孔破， 一是童家溪至重庆西客车线；二是K141至歌乐山联络右线、梨树湾芭蕉沟社、保护环境的原则依法用地，页岩、全长210米。监督到位、隧道工程开挖米，包括改移道路2.87km；路基8.41km，
从制度、 控制等基本环节，新虎峡隧道、职业健康、南溪村、建设单位指令，
节理较发育，预防为主” 隧道范围地处低山丘陵地貌，全隧为Ⅴ级围岩， 泥岩夹砂岩。组织连续、安全第一、村舍较少，编制原则⑴遵循符
合原则积响应和遵守中标文件中的工期、 水土保持和地质灾害防工作，少农田，全隧为Ⅴ级围岩，
采用控制破和钻孔破。责任体系、组织、 质粘土、⑷遵循节约资源、
建立建设项目管理的目标体系、 隧道从一丘陵体左侧山腰处通过，易家湾隧道、 安全、山顶部分植被较茂密，职责明确、（5）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB～2003）。以标准化管理为基础，属单斜构造，
全长3446米，文明施工、隧道东侧为大片民房。黄桷树隧道位于北碚区。
起止里程LgYDK1+102～LgYDK1+515,一、⑺确保破范围内地表及周边建筑物结构安全，
童家溪至重庆西客车线设计时速为200km/h～120km/h递减设计，将质量、井口镇，搞好环境保护、采用控制破和钻孔破施工，质量、
公路及其它立交道路的畅通和安全，双线段LtD1K5+260～LtD1K9+214.81(庙里双线大桥小里程端)；K141线路所至歌乐山联络线右线LgYDK0+130～LgYDK5+685.67；井口至歌乐山联络线右线LjYDK0+000～LjYDK3+291.6；歌乐山站、
村舍较少，下伏基岩为页岩、均衡、丘体顶部平缓，地表上覆人工
堆积层、服从地方公安部门及其他破物品管理单位、其中一分部负责童西客车线新双碑隧道LtD1K13+881～LtD1K21+193段1#、采用先进的施工技术，双线隧道3座/10.017km；连续梁2联，联络线价购简支T梁架设96单线孔；联络线有砟轨道15.71km；新双碑隧道内无砟道床18.47km。 景点保护，五斗湾隧道、
开挖方量为28.3万方。质粘土、隧道大埋深30米，指挥、2、
科学安排各项施工程序， 随之交通方
便。运用网络技术， 严肃破物品使用及管理方面的安全纪律，做到文明施工。井口至歌乐山联络右线；三是歌乐山至双碑线路所左、质粘土，综合管理，化标准化管理，占线路总长的60.6
%。2#库位于沙坪坝区井口镇双碑村、隧址属构造剥蚀浅丘地貌，（4）《破安全规程》（GB6722～2011）。线路总长40.774km，编制依据（1）当前在建普通铁路技术水平、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。灌木杂草丛生，重庆进出口权
管控有力，地形起伏较小， 马桑兰亚村、Ⅴ级围岩，井口站、K141线路所至歌乐山联络右线和井口至歌乐山联络右线设计时速为120km/h,上桥村、土石方255.25万断面方，确保破施工安全和既有铁路、山顶部分植被茂密，
全长274米。4座库存储量均为5吨。
下伏基岩为页岩、⑹“计划用量1770吨， 坡洪积层角砾土、其中5.1km位于北碚区，
隧道开挖数量为2.3万方，管生产必须管安全”全隧为Ⅴ级围岩，房屋杨家坪核名防护工程15.575万m3；改建歌乐山站、
4#库位于童家溪镇同兴村七龙社。K141线路所改造及全标段范围内的简支T梁价购、物品使用及管理等要求的规定及铁路建设施工合同、 管理、保护农田，村舍较少，环境保护、防护工程1.531万m3；桥梁35座/8.541km；框架桥1座/133.95顶平米；涵洞17座/308.47横延米；隧道11座/16.167km，四分部负责童西客车线LtD1K9+241.81（庙里双线大桥小里程端）～LtD1K13+881（新双碑隧道进口工区）段；歌乐山至双碑线路所左联络线LnZDK0+000～LnZDK2+581.59；歌乐山至双碑线路所右联络线LnYDK0+000～LnYDK2+955。单线隧道8座/6.15km,起止里程LnZDK0+446-LnZDK0+660全隧设计为V级围岩，交通较为方便。安全、七龙隧道隧道位于北碚区同兴村境内，⑸遵循标准化管理的原则制度健全、
歌乐山至双碑线路所左、六位一体”乡村水泥道路，
木厂沟隧道、支架现浇变宽简支梁2孔，地表上为全新统坡崩积岩，和“
采用控制破和钻孔破。坡洪积层，耕地稀少，旱地为主，支持文物保护、全隧为Ⅴ级围岩，岩层单斜，架设和上碴铺轨。按照计划、 涉工点主要位于（位置）全线共涉库4座，北碚区（位置）路基土石方工程破共80.2万立方，分级控制系统和评价评估体
系，及施工安全。全面实现“朝天咀隧道、右联络线。四周坡度相对较陡，左家院子隧道、
七龙隧道、右线绕行LtYDK0+538.35～LtYDK5+260,五分部负责童西客车线左线绕行LtDK0+607.65～LtD1K5+260，
少占土地，投资效益、
全部为露天破，
起止里程LtYDK1+080～LtYDK4+526。 少农田、 重庆至贵铁路扩能改造引入重庆枢纽工程CQSN～1标(渝黔代建)五分部破施工方案-MBA智库文档页文档百科课堂商学院资讯培训帮帮充值加入VIP登录注册文档简介
全部DOCPDFPPTXLSTXT专题账户充值加入VIP当前位置：MBA智库文档>行业>建筑装饰重庆至贵铁路扩能改造引入重庆枢纽工程CQSN～1标(渝黔代建)五分部破施工方案.docGrebo|(1人评价)|0次下载|总87页|举报加入VIP获取下载权重庆至贵铁路扩能改造引入重庆枢纽工程CQSN～1标(渝黔代建)五分部破施工方案第一章编制依据与原则1、地质结构简单，35.674km位于沙坪坝区。开挖数量为2.5万方。质粘土，岩层单斜。
开挖土石方量为2.7万方。隧址位于田家院附件，采用控制破和钻孔破。井口站和K141线路所，隧道穿越山体坡面植被较发育，资源方面制定切实可行的措施，新桥村金竹沟社、大埋深30米，隧址区属构造剥蚀浅丘地貌， 拟采用钻孔破和机械开挖， 大湾隧道位于沙坪坝区，管理水平和施工装备水平。地形起伏较大，地表为人工填土，隧道进出口外侧有乡村公路穿越隧址地区。 新潮隧道、埋深在50米以下的有1806米。 88万发。采用钻孔破及控制破法施工。大埋深35m，
人类活动较频繁
。确保质量、 3#库位于北碚区童家溪镇同心村，3.1适用范围本方案适用于渝黔铁路扩能改造工程引入重庆枢纽CQSN-1标所有隧道破开挖和路基石方破工程的施工。开挖方量为1.3万方，起止里程LtDK3+130～LtDK3+430,
地质结构简单，地表上为人工填土层，隧址区属丘陵地貌，很跨一条2米宽便道，隧道大埋深30米，管理要求。全长1068米。全隧为Ⅴ级围岩，丘体中间平缓，全新统坡残疾岩，，交通较方便。隧道埋深较浅。
隧道区左侧内居民房密集，岩体较破碎。
地表上为人工填土层，起止里程LtDK3+512～LtDK4+580,4#库位于沙坪坝区梨树湾村芭蕉沟社、
泥岩夹砂
岩，（8）重庆至贵线扩能改造工程引入重庆枢纽相关设计资料。
四分部各设库一座均利用成渝客专既有库。新虎峡隧道隧道位于沙坪坝同兴村境内，隧址区属中低山丘陵地貌，隧址属构造剥蚀浅丘地貌， 身体顶部分布较多民房，全长403米。工期、大埋深约98米， 泥岩夹砂岩。工程概况本段新建隧道共11座，双碑村、旱地为主。
开挖数量为9.0万方。施工合同协议条款内容。岩层产状变化不大，起止里程LtDK2+478～LtDK2+752,协调、隧道大埋深50米，
隧道埋深较浅，少农田，交通较方便。地形起伏较小，出口（长7312米）及新双碑隧道无砟道床施工任务。起止里程LgYDK4+218～LgYDK4+456, 隧道有乡村公路相通，块石土、⑵遵循“山顶部分植被茂密，坡洪积层角砾土、其中新双碑隧道、黄桷树隧道隧道位于北碚区境内，开挖土石方量0.75万方，涉工程概述本方案适用于渝黔铁路扩能改造工程引入重庆枢纽CQSN-1标，旱地为主。右联络线设计时速为80km/h。起止里程LjYDK1+640～LjYDK1+850,出口段自然坡度较缓，涉工点主要位于沙坪坝区双碑镇青草坡村、全长214m，木厂沟隧道单线隧道设计，山顶部分植被较茂盛，巴南区工商局隧道有乡村公路相通，丘体下北侧分布较多民房， 进口段自然坡度为10°-25°，全长238米，洞身大埋深30米，附近植被发育，隧址区地层单一，六位一体”
