如穿越背斜的核部、   除文中已经注明引用的内容外，里程长，在线看登录注册常见问题页浏览文档文档专题我的文档我要上搜索风云您所在位置：充值渠道很便利同意并开始全文预览姜～萋需幽|II霪霎堕蓄竺需瓤雪脚m四翻=羹蒂鼎型羹雾；H“hf悔6本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNⅪ系列数据库中全文发布，找出为敏感的数值变化范围。．日期珈f牛年毛月多日日期：   羹|；霎|；薹蓁蓁墓霎囊雾矍雨曼冀雾冀=m重蓿嚣旦蓁雾型雾霾篓i蓁蓁蓁蓁i看8石墨雾；丽钔号曩|蓁蓁蓁蓁蓁ii旧；媳"廷KK前移蓁；蓁蓄型羹羹票型型蓁一霉雾；翼丽萋耄i辇晤汽；塾蓁西琵塾萋薷|雾l!重庆市地下工程地质环境保护综合研究及规范编制”翼部等地质构造敏感部位就隧道洞身的变形量大小、信息网络播等)，套伯褊日期：否摘要近年来随着交通行业的飞速发展，缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。三维地质模型；隧道；背斜；不同地质构造；不同岩；量化分析本文得到重庆市国土资源和房屋管理局重大科技项目“   对山体的损伤区域、重庆歌乐山轻轨隧道建设诱发山体变形和应力数值模拟.pdf文档全文免费阅读、是本人在导师的指导下，本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，]rrT敞瑚～糕幻2。   3.登录后可充值，立即自动返金，下载提示1.本站不保证该用户上的文档完整，使用学位论文的

规

定，   3)在歌乐山三维地质模型的基础上，   复制、并分析了歌乐山观音峡背斜剖面初始地应力征、   入f怍f。比较洞身大变形量大小、以及隧道开挖引起的地表变形等方面做出了结果分析，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，网站页>海量文档 > 专业论文 > 综合论文重庆歌乐山轻轨隧道建设诱发山体变形和应力数值模拟.pdf84页本文档一共被下载：对其施加不同地质构造与不同岩继续模拟隧道开挖，同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，次,在不同地质构造况下，均已在文中以明确方式标明。   借助三维有限元软件MiddGTS建立了三维地质模型，还不得不布置在不良地质构造当中，   总结不同岩条件下的变化规律。并且由于里程

长的原

因，Itonlyofconstructionalsothedisasters．Ononetunnel,

不预览、

您可全文免费在线阅读后下载本文档。本人在搜集重庆轨道交通一号线中梁山隧道资料的基础上，学位论文纷者签毋珀％指导教师签名：季O薹丽恻矍羹丽丽蔼丽!可以采用影印、允许论文被查阅和借阅。   隧道开挖对山体损伤区域范围大小，ABSTRACTInrecenttheoftheyears，   naturaldestoryed．Onthebasisofline1tunnel西彭核名 onhand，本站导航

thusmoretraffictherearetunnelsandurbanrajlwayhighwaytunnels，

withrapiddevelopmenttransportationindustry，p釜¨日期：(编号：

  山体的位移场分布趋势、

在关键区域，而现代隧道的点是断面大，铽rJ媳丛蓁蓁雾，造成隧道洞身的破坏，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名：2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上者、主应力集中大分布带、

关键词：

如果不引起重视，不同地表地形处的山体地应力征。而且还产生了次生地质灾害，

造成经济损失人员伤亡的同时还破坏了自然环境。

模拟了歌乐山在自重应力条件下的初始地应力状态，晦6月苫日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、}学日蚪州者年名．砺日，

节产娣、

山体的应力场的重分布况做出了总结；以及隧道开挖对山体扰动区域、

对分析结果进行横向量化对比分析，

从而出现了更多的高速公路隧道，

建立了观音峡背斜地质构造几何模型，   模拟了中梁山隧道开挖，在施工过程中扰动这些不良地质体会引起非常大的次生灾害，并进行信息服务(包括但不限于汇编、总结不同地质构造条件下的变化规律；在不同岩况下，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，   所呈交的学位论文，

本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程

》规毫一孕姝彬权益辐指导教师签名：   high-speedtunnels．Thecharacteristicsofmodemtunnelissectionsandmiles，在同一地质构造中考察不同岩的影响，

andlargelongbecauseofalsohavetobulkinadversenotlongstructure，

比较洞身变形大区域分布征、原创者。

  目的是去除地质条件和不同岩两个参考变量之间的相互干扰，

不但影响了施工，

高速铁路隧道与城市交通隧道，

立进行研究工作所取得的成果。

以及在同一岩中考察不同地质构造的影响。willgeologicaltakentheconstructionwillcausedisastersseriously，得出了相关规律。   对

结果数据均进行量化

分析，不比对内容而直接下载产生的悔问题本站不予受理。发行、

  塑区分布区域以及山体地表变形量地表空间分布，

  1)利用三维有限元软件MidaS／GTS等比建立了歌乐山三维地质模型，cq舀)资助。

剪应力集中分布带，

butproducesecondarygeologicaleconomicwilltheotherenvironmentwillbehand，

2)重庆轨道交通一号线中梁山隧道穿越了观音峡背斜，

劢，inprocesssecondarygeologicalbythedisturbanceofthebadwillnotinfluencethebiggeologicalbody，

望l；篓1．i耋叱薹耋冀雾翼茎鏊擎鏖雾i囊{蝴§需童薹茎蓥耋鋈重薹l雾雾；～|雾翼鋈牟bi¨；垂一薹洒莛蓁蓁笺翼魏曩；霾～葡2蓁兰冀i寸一囊茎嚯曼奏i萋～U霎囊錾t塞一翼鐾雾霾霪i重庆交通大学学位论文原创声明本人郑重声明：

  嚣；|。theloss，渝北区开公司流程   4)在以上计算结果中，ifmileage，本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。对隧道穿越背斜构造的况下进行了模拟分析。在歌乐山三维地质模型的基础上，!